Vezérlő elektronikákat is cseréltünk már, és semmi különbség, diagnosztikán szintén semmi.

Elképzelhető, hogy az ajtózárban levő érzékelő ment tönkre.

A hűtővíz nem melegszik 60 fok fölé, csak ritkán éri el a 90 fokot.

A gyűrűzés maximum ideiglenes megoldást jelenthet.

Abszolút vízszintes állásban balra kezd kitérni az autó.

Termosztátot cseréltünk, de a hiba lényegében még mindig megvan.

Amikor meghúzom a csapágyház csavarjait, megszorul a főtengely.

3 litert számoltak fel, literenként 4640 Ft egységáron.

Hidegen nagyon gáz, olyan 70-80 fok körül kezd elcsendesedni.

Meg kell tisztítani, akkor talán elmúlik.

Így autókáztam vele kb. 40-50 km-t.

Nem mindig csak a tömítés a hibás!

Ha nem zár, akkor egy szelephézag-állítás valószínűleg már nem segít rajta.

Ahány riasztós, annyiféleképpen kötik a riasztókat.

Érdemes próbálkozni az ismétlődő hibára hivatkozva.

Az első futómű 60 km/h körül elkezd szitálni...

Kormány most is remeg.

A motor járása közben csattog, de csak az egyik.

Egyesek szerint elállítottuk a vezérműszíjat egy foggal, mások szerint az adagolót kell perselyezni.

Hátramenet kapcsolásakor a váltó egyszerűen kiugrik a sebességből, amikor a kocsi elindulna.

Van lehetőség a klíma otthoni tisztítására?

Szükséges-e a futómű újbóli beállítása?

Elbírja-e a motorja?

Van R, van D, van N, van P, csak sebességet nem akar váltani!

A vezérműtengelyt speciális célszerszámmal kell rögzíteni...