A stílus az úr, de egy kis funkcionalitás sosem árt.
A stílus az úr, de egy kis funkcionalitás sosem árt.
Thomas Schafer CEO szerint a problémáikon nem lehet egyszerű kiadáscsökkentő módszerekkel úrrá lenni.
Mindent el lehet adni. Még azt is, ami nincs.
Csak az embernek kell jegyet venni.
Brutális, bőven 7 perc alatt időt mentek az SU7 Ultrával a Nürburgringen, de messze nem szériaautóról van szó.
Filmbe illő autós üldözés zajlott hétfő délután Budapesten.
A Tasman külseje több pontos is véleményes.
Mindenki jobban szeretne látni éjszaka, de nem mindenkinek adott a LED technológia. Vagyis de, csak nem legálisan. Lesz változás?
A büntetőeljárás lefolytatása nem mellőzhető.
Továbbra is hisznek a belső égésű motorokban, és úgy tűnik, a prémiumautók piacán a vevőik is.
Szerdától 26 új traffipax összesen 47 sávban figyeli gyorshajtókat.
A sportkombik piaca nem tűnt el, csupán a kordivatnak megfelelően átalakult.
A három F szabály hülyeség, miszerint Fiatot, Fordot és franciát ne.
Közel 1000 köbcenti, 80 fokos hengerszögű V2, tisztességes kiállás és tiszteletet parancsoló hátsó gumi. Persze, hogy Kína...
Az Astrákat is szeretik a magyar vásárlók, de az egyik legjobban sikerült "G"-széria utáni "H"-s vagy "J"-sorozatban tartozóknál azért figyelni kell.
Néhány centiről nézegettük a Le Mans-i prototípusokat, WRC-ket és F1-eseket a Gazoo Racing központjában.